28357 Bremen-Hollerland: 200 WE (nicht realisiert); Modellfotos, gut analysierte Studie zum Scheitern des Projektes. Die wichtigsten Gründe: “zu sterile Architektur; zu teuer obwohl kostengünstiges Bauen versprochen wurde; zu weit außerhalb der Stadt; das die Stadtbahn doch nicht in den neuen Stadtteil geführt wurde; insg. schlechte Baukonjunktur; großer Arbeitgeber in Bremen ging Konkurs.” Das Hollerland-Projekt sorgte allerdings für viel Medienrummel und gilt als Vorbild für viele andere Projekte, die mittlerweile realisiert wurden, wie z.B. “Bremen-Grünenstrasse” allerdings nicht in Stadtrandlage sondern in der Innenstadt.
| Gebäudeart | MFH, ReihenH |
| Neubau, Sanierung | Neubau |
| Eigentumsform | Eigentumswohnungen und Mietwohnungen |
| Lage | Stadtrand |
| Größe (WE) | 200 (ursprünglich geplant: 900) |
| Fertigstellung | – nicht realisiert – |
| Ökologie | |
| Ab/Wasser | ökologisch orientiertes Entwässerungskonzept, Trinkwasserschutz |
| Energie | BHKW |
| Verkehr | autofreies Wohnprojekt mit Carsharingangeboten; Stellplatzzahl: 0,2 Pkws je WE |
| Außenanlage | Bodenschutz, Übergänge zum Landschaftsschutzgebiet, Fleetsystem (hoher Grundwasserstand) |
| Klima | CO2- Minderung |
| Ansprechpartner | Projektträger: GEWOBA, Bremen |
| Projektforschung: Planungswerkstatt in Bremen e. V., Schweidnitzer Str. 13, Bremen | |
| Quellen |
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| Links | |
| Links zu übergeordnetem Thema |
zu “Autofreiem Wohnen” bzw. “Wohnen ohne eigenes Auto”: www.wohnen-ohne-auto.de |
| Anmerkungen | Zum Scheitern des Hollerland-Projektes gibt es eine umfangreiche und gründlich recherchierte Studie. Die wichtigsten Gründe waren: “zu sterile Architektur; zu teuer (es wurde mit kostengünstigem Bauen geworben); zu periphär außerhalb der Stadt; die geplante Stadtbahn in den neuen Stadtteil wurde nicht realisiert; generell schlechte Baukonjunktur; großer Arbeitgeber in Bremen ging im Planungszeitraum Konkurs.” Das Hollerland-Projekt sorgte europaweit für viel Aufmerksamkeit und gilt als Vorbild für viele andere Projekte, die mittlerweile realisiert wurden, wie z.B. “Bremen-Grünenstrasse“, das zeitgleich in Bremen enstanden war, jedoch in der Innenstadt und nicht in Stadtrandlage wie Hollerland.
Renate Viets zum Scheitern von Bremen Hollerland |
Stand: 08/2004
Zuletzt aktualisiert: 4. Mai 2020
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